Comment gérer le bornier lorsqu’il rencontre un court-circuit ?

Le terminal est une sorte de connecteur, qui est utilisé pour faciliter la connexion des fils. Il s’agit en fait d’un morceau de métal enveloppé dans du plastique isolant. Les deux extrémités de la plaque métallique ont des trous pour percer les fils et des vis pour la fixation ou le desserrage. Par exemple, il est parfois nécessaire de connecter ou de déconnecter deux fils. À ce stade, ils peuvent être connectés au terminal ou déconnectés à tout moment sans les souder ou les envelopper ensemble, ce qui est plus pratique et plus rapide. Alors, comment le bornier doit-il être traité lorsqu’il rencontre un court-circuit?

1. Vérifiez l’allumage et l’arrêt des fils: Retirez les bornes de connexion des deux côtés de l’unité de commande électronique de l’ordinateur de commande et du capteur, puis mesurez la résistance entre les bornes correspondantes des bornes. Si la valeur de résistance ne dépasse pas 1 ohm, le fil est normal et peut être vérifié la prochaine fois. Lorsque vous mesurez la résistance du fil, secouez doucement le fil dans les directions verticale et horizontale pour améliorer la précision de la mesure. Dans le même temps, veuillez noter que la plupart des borniers et des cordons de test multimétriques doivent être percés à partir de l’extrémité arrière de l’adaptateur, mais pour le câble multimètre équipé d’un boîtier étanche, il ne peut pas être percé à partir de l’extrémité arrière, car s’il est accidentellement percé, le terminal sera déformé. .

2. Vérifiez la résistance au court-circuit: retirez les bornes de connexion des deux côtés de l’unité de commande électronique de l’ordinateur de commande et du capteur, puis mesurez la résistance entre les borniers des connecteurs des deux côtés et le corps. Lors de la mesure, une extrémité de la tige extérieure est mise à la terre sur la carrosserie de la voiture et l’autre extrémité est mesurée sur les connecteurs de fil des deux côtés. Si la valeur de résistance est supérieure à 1 ohm, cela signifie qu’il n’y a pas de défaut de court-circuit entre le fil et la carrosserie du véhicule.

3. Vérifiez l’apparence et la pression de contact des bornes: chaque borne doit être retirée une par une pour vérifier si la borne est rouillée et poussiéreuse, et nettoyer la rouille et la poussière. Ensuite, vérifiez si la pièce de la borne est desserrée ou endommagée, si la borne est fixe et solide, et il ne doit pas y avoir de relâchement lorsque vous tirez légèrement la borne de câblage. Au contraire, si le trou de la prise dans la borne de la fiche est plus facile à retirer que les autres trous de la prise, le trou de la prise peut provoquer un mauvais contact pendant l’utilisation.